wentylacja i wymiana powietrza różnych statków, a także inne odpowiednie okazje.
Skrzynia biegów pompy oleju morskiego- ma zalety zwartej konstrukcji, małej objętości, lekkości, niskiego zużycia energii, odwracalności, płynnej pracy i odporności na określony stopień uderzeń i wibracji.
Skrzynia biegów pompy oleju morskiego- Wirnik wentylatora morskiego wykonany jest z odpornego na korozję odlewu ze stopu aluminium i jest dynamicznie wyważony, ma dobre właściwości antykorozyjne oraz stabilną i niezawodną pracę.
Skrzynia biegów pompy wody morskiej- Obudowa wentylatora morskiego ma konstrukcję spawaną z blachy stalowej, której powierzchnia jest zabezpieczona antykorozją. Obudowa posiada kołnierze na obu końcach wlotu i wylotu do połączenia śrubowego z kanałami powietrza wlotowego i wylotowego.
Skrzynia biegów pompy wody morskiej- obudowę można wykonać w postaci pojedynczej jednostki lub konstrukcji z otworem osiowym, w zależności od potrzeb. Obudowa typu otwartego to półobudowa, którą można otworzyć poprzez zainstalowanie wirnika i silnika, co ułatwia konserwację na miejscu i wymianę podzespołów.
Wentylator przekładni pompy wody morskiej zbudowany jest z silnika elektrycznego umieszczonego wewnątrz obudowy, a wirnik osadzony jest bezpośrednio na wale silnika.
Skrzynia biegów morskiego zespołu prądotwórczego- patrząc z jednego końca silnika, wirnik wentylatora obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Podczas użytkowania wirnik wentylatora może obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W tym stanie prędkość wiatru wentylatora jest większa niż 6% znamionowej objętości powietrza.
Wentylator skrzyni biegów morskiego agregatu prądotwórczego może być wyposażony w morskie silniki prądu przemiennego 80 V, 415 V, 5 Hz lub A40 V, 460 V, 480 V, 60 Hz.
-
