Witamy w Cagon Transmission, wiodącym dostawcy rozwiązań w zakresie systemów przesyłowych pod klucz.
Specjalizujemy się w przekładniach morskich, osprzęcie i częściach zamiennych, oferując kompleksowe morskie układy napędowe, które obejmują:
Śmigła (CPP, FPP, stery strumieniowe tunelowe, stery strumieniowe azymutalne)
Dysze, rury rufowe, uszczelnienia i wały
Przekładnie, sprzęgła o wysokiej elastyczności i systemy zdalnego sterowania
Nasze rozwiązania obsługują szeroką gamę statków, w tym statki transportowe, statki offshore, holowniki, statki badawcze, pogłębiarki, łodzie rybackie i statki specjalnego przeznaczenia.
Zajmujemy pozycję jednego z czołowych dostawców systemów zasilania okrętowego na rynku chińskim
Nasz zespół techniczny składa się z weteranów z Advanced Gearbox Plant, wnoszących ponad 20 lat praktycznego doświadczenia w morskim sprzęcie energetycznym oraz udokumentowane doświadczenie w projektowaniu i opracowywaniu wielu systemów napędowych.
Nasze produkty były szeroko eksportowane do Azji Południowo-Wschodniej, Afryki, Europy i poza nią
Po latach stałego rozwoju i akumulacji, Cagon Transmission Technology przekształciła się w kompleksowe przedsiębiorstwo o wyjątkowej sile, osiągające głęboką integrację i rozszerzenie łańcucha przemysłowego. Firma zgromadziła grupę elitarnych zespołów badawczo-rozwojowych, opierając się na najnowocześniejszych technologiach i innowacyjnych koncepcjach do prowadzenia badań i rozwoju produktów; wyposażone w profesjonalne siły projektowe, dokładnie dopasowujące się do spersonalizowanych potrzeb użytkowników i rozwiązania do projektowania aplikacji rzeźbiarskich; system dostaw części zamiennych jest kompletny, skutecznie odpowiada na awaryjne potrzeby klientów i zapewnia „nieprzerwaną” eksploatację statków; ogniwa przetwarzające i produkcyjne ściśle przestrzegają międzynarodowych standardów, wprowadzają wysokiej klasy technologię i inteligentny sprzęt oraz konsolidują podstawy jakości produktu; zespół remontowy statku ma doświadczenie, niezależnie od tego, czy jest to konserwacja rutynowa, czy naprawa awaryjna, można ją rozwiązać terminowo i właściwie; zespół wsparcia technicznego jest „online” 24 godziny na dobę i w każdej chwili może udać się na linię frontu, aby odpowiedzieć na pytania; sprzęt wspierający działalność stoczniową jest stale udoskonalany, dostosowując się do różnych typów statków i standardów konstrukcyjnych; zespół konstrukcyjny inżynierii morskiej nie boi się skomplikowanych warunków pracy i trudnych wyzwań i wielokrotnie tworzył projekty wysokiej jakości.
Obecne produkty i usługi firmy są różnorodne i wyrafinowane, a jej podstawowe segmenty działalności charakteryzują się profesjonalizmem: systemy napędowe statków integrują zaawansowane technologie zasilania w celu optymalizacji wydajności nawigacji statku i wydajności sterowania; przekładnie okrętowe podlegają precyzyjnym procesom produkcyjnym, aby zapewnić stabilne i wydajne przenoszenie mocy; śruby napędowe statków są głęboko dopracowane pod kątem aerodynamiki i mechaniki płynów, aby pomóc statkom przebijać się przez fale; łożyska okrętowe są wykonane ze ściśle wybranych materiałów i są dobrze wykonane, aby zmniejszyć hałas i zużycie podczas pracy; zewnętrzny system przeciwpożarowy statku jest zgodny z międzynarodowymi przepisami ochrony przeciwpożarowej i szybko reaguje w krytycznych momentach, chroniąc bezpieczeństwo statków i personelu; produkty malarskie są przyjazne dla środowiska i odporne na korozję, zapewniając „solidną odzież ochronną” dla wyposażenia morskiego; konserwacja statków i usługi posprzedażowe są skrupulatne i zapewniają wszechstronną eskortę przez cały cykl życia statku.
Oprócz skupienia się na branży stoczniowej, firma rozwija również swoją działalność poziomą dzięki głębokiej akumulacji technologii przesyłowych. Pojawiły się różne inteligentne urządzenia, elementy przekładni logistycznych i urządzenia przekładniowe maszyn rolniczych, dokładnie dostosowujące się do złożonych warunków pracy w rolnictwie i poprawiające wydajność produkcji rolnej; skrzynie rozdzielcze do samochodów mają doskonałą wydajność i dostosowują się do różnych warunków drogowych i scenariuszy jazdy; przemysłowe skrzynie rozdzielcze spełniają wymagania dotyczące wysokiej intensywności pracy przemysłowych linii montażowych, aby zapewnić płynne procesy produkcyjne; reduktory precyzyjne charakteryzują się wiodącą dokładnością i stabilną pracą, umożliwiając unowocześnienie wysokiej klasy gałęzi przemysłu produkcyjnego. Trzymając się pomysłowości i doskonałości, Hangzhou Cagon Transmission Technology Co., Ltd. będzie w dalszym ciągu przewodzić trendowi rozwoju branży i wnosić wyjątkowy potencjał naukowy i technologiczny w większej liczbie dziedzin.
Firma Hangzhou Advance Gearbox Co., LTD. została założona w 1960 roku. Siedziba firmy Advance znajduje się na południowym brzegu rzeki Qiantang w Hangzhou. Zajmuje powierzchnię 568 000 metrów kwadratowych i zatrudnia prawie 1700 pracowników, posiadając i faktycznie kontrolując 17 spółek zależnych, 4 spółki zależne posiadające udziały. „Top 100”, 500 najlepszych konkurencyjnych przedsiębiorstw w Chinach należących do dużych grup przedsiębiorstw oraz pierwsza partia krajowych przedsiębiorstw demonstracyjnych będących pojedynczymi mistrzami.
Nasze produkty obejmują:
Transmisja morska
Morski silnik wysokoprężny
Śmigła morskie/statkowe
Skrzynia biegów do zastosowań morskich/statkowych
Morskie pompy przeciwpożarowe
Reduktor o wysokiej precyzji
Naprawy silników i przekładni łodzi
Modyfikacje systemu zasilania statku
Rozwiązania dla morskich systemów napędowych
Urządzenie transmisyjne do maszyn rolniczych
Skrzynia rozdzielcza (do samochodów)
Skrzynia rozdzielcza do transmisji przemysłowej
Zastosowanie produktu:
Statki towarowe, kontenerowce, masowce, tankowce, chłodnie, statki offshore, statki pasażerskie, statki marynarki wojennej, statki rybackie, statki badawcze
Maszyny do zbioru zbóż, maszyny do zbioru kukurydzy, prasy, supłacze, maszyny do owijania folią, opryskiwacze do ryżu - polowe, opryskiwacze sadownicze itp. Samochody ciężarowe, terenowe, ciężarówki, pojazdy budowlane. Dziedziny inżynieryjne i przemysłowe.
Przeszliśmy system jakości GB/T19001, system pomiarowy, certyfikację krajowej normy wojskowej oraz licencję na produkcję broni i sprzętu. Przeszliśmy także „zatwierdzenie fabryczne” Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego i ścisłą certyfikację produktów międzynarodowych towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak GL, ABS, NK, KR, CCS, LROS, BV itp.
Przetwarzanie pudełek:
■ Opatentowany wygląd, piękny i kompaktowy;
▪ Precyzyjne odlewanie formy z żywicy piaskowo-metalowej w celu zapewnienia wytrzymałości i braku wycieków;
▪ Jednorazowe mocowanie i obróbka w centrum obróbczym przy użyciu importowanego centrum obróbczego CNC w celu zapewnienia dokładności obróbki;
■ Dwuprocesowy, profesjonalny sprzęt do czyszczenia i fosforanowania, czyszczenia (usuwania wiórów żelaza) i zapobiegania rdzy (korozji).
Linia do produkcji przekładni:
▪ Przekładnie (osie) podlegają procesowi wstępnego podgrzewania
▪ Do nawęglania i hartowania należy stosować wysokiej jakości stal stopową o niskiej zawartości węgla, aby zapewnić wytrzymałość
▪ Do obróbki należy używać centrum tokarskiego, wysokoobrotowej frezarki frezarskiej CNC i szlifierki do kół zębatych CNC do obróbki, aby zapewnić dokładność
▪ Przekładnie wykorzystują opatentowaną technologię kształtowania i redukcji hałasu
■ Do czyszczenia i ochrony antykorozyjnej należy używać linii czyszcząco-fosforanującej
Obróbka cieplna:
▪ W celu zapewnienia stabilności struktury materiału stosuje się proces wstępnej obróbki cieplnej;
▪ Całkowicie zamknięty, wielofunkcyjny piec do obróbki cieplnej zapewnia twardość i wytrzymałość oraz skuteczną kontrolę odkształceń;
■ Technologia silnego śrutowania zwiększa naprężenia i skutecznie poprawia wytrzymałość korzenia zęba na zginanie o ponad 20%
Linia montażowa:
▪ Elastyczna linia montażowa typu stacyjnego;
■ Linia suszenia rozpyłowego z łańcuchem okrągłym;
▪ Pełna kontrola zespołu instrumentów CNC z podwójnym zazębieniem;
▪ 100% kontrola działania produktu online
Produkty sprzedawane są marynarce wojennej i innym armatorom we Francji, Holandii, Grecji, Turcji, Brazylii, Maroku, Birmie, Indonezji, Singapurze, Malezji, Pakistanie, Kambodży, na Bliskim Wschodzie oraz w innych regionach i krajach.
◆Typ statku: statek do badań naukowych
◆Długość statku: 37 metrów
◆Szerokość statku: 7,8 metra
◆Przewidywane zanurzenie: 2,0 metry
◆Prędkość projektowana: 12 węzłów
◆Metoda smarowania: Smarowanie olejem
◆Metoda napędu: regulowane śmigło jednosilnikowe z pojedynczym śmigłem
◆Armator: Uniwersytet Oceaniczny w Zhejiang
◆Stocznia: Qingdao Geshida Shipbuilding Co., Ltd.
Cechy typu statku: Ten statek jest statkiem do badań naukowych. Łopaty śmigieł są specjalnie zaprojektowane zgodnie z różnymi prędkościami wymaganymi w różnych trybach badań naukowych, a stosowane są zaawansowane piasty śmigieł serii HF. Na potrzeby tego projektu zapewniamy kompletny zestaw układów napędowych statku, obejmujący silnik główny, skrzynię biegów, generator wału, sprzęgło wysokoelastyczne, układ i analizę wałów, rurę rufową, regulowaną śrubę napędową, układ zdalnego sterowania, układ hydrauliczny itp.
Informacje o kadłubie:
◆Typ statku: łódź rybacka
◆Długość statku: 53,5 metra
◆Szerokość statku: 8 metrów
◆Przewidywane zanurzenie: 3 metry
◆Prędkość projektowa: 15,5 węzła
◆Metoda smarowania: Smarowanie olejem
◆Metoda napędu: dwa silniki i podwójne regulowane śmigła
◆Właściciel: armia chińska
◆Stocznia: Fabryka CRRC Taizhou nr 7816
53-metrowa łódź rybacka jest dość wyjątkowa i ma następujące cechy: 1. Ma dużą prędkość; 2. Ma dobrą zwrotność; 3. Ma silną odporność na wiatr; 4. Ma długą wytrzymałość
