Marka: Advance Model: 2F700
| Opis produktu | Morska skrzynia biegów olejowych 2F700 ma pojedyncze wejście i podwójne wyjście, z funkcją sprzęgła. Jego metoda transmisji jest zewnętrznym cylindrycznym dwustopniowym napędem pięciostopniowym pięciostopniowym napędem pięciostopniowym. Składa się z trzech głównych komponentów transmisji: wejścia, transmisji i wyjścia. Hydrauliczne elementy kontroli umożliwiają kontrolę ręczną lub elektrohydrauliczną i pneumatyczną. Służy do prowadzenia pompy olejowej. | |||
| Główne parametry techniczne | Prędkość wejściowa | 900r/min | ||
| Współczynnik przekładni | 1 | Pojemność transferu | 0. 5kW/r/min | |
| Manipulować drogą | Ciągnij i pchnij elastyczny wał, sterowanie elektrycznym | |||
| Odległość środkowa | 2 × 500 mm | |||
| Długość x szerokość x Wysokość | 1540 × 1024 × 1550 mm | |||
| waga netto | 1190 kg | |||
| Podłącz koło zamachowe | Strona wejściowa wyposażona w wysoce elastyczne sprzężenie, strona wyjściowa z elastycznym sprzężeniem pinu | |||
| Bell Housing | bez | |||
| Obszar aplikacji | Głównie używany do wyjścia pompy olejowej skrzyni biegowej statku. | |||
Marka: Advance Model: 2LZF650
| Opis produktu | Morska skrzynia biegów oleju morskiego typu 2LZF650 ma pojedyncze wejście i podwójne wyjście, z funkcją sprzęgła. Jego forma transmisji jest zewnętrznym cylindrycznym helikalnym sześciootutowskim sześciootutowskim, dwustopniowym redukcją prędkości. Dwie pompy olejowe składają się z trzech głównych komponentów skrzyni biegów: wejściowe, transmisji i wyjściowe. Wyjście silnika obejmuje trzy pierwotne komponenty transmisji: wejście, szybki/powolny wał i wyjście silnika. Składniki kontroli hydraulicznej mogą osiągnąć kontrolę ręczną lub kontrolę elektrohydrauliczną, a także kontrolę pneumatyczną. | |||
| Główne parametry techniczne | Prędkość wejściowa | 650 ~ 1000R/min | ||
| Współczynnik zwiększania prędkości | 2.005 (silnik szybkiego przekładni) | Pojemność transferu | 0,138 kW/r/min | |
| 1,71 (wolny silnik) | 0,131 kW/r/min | |||
| 2.01 (pompa oleju napędowego) | 0,122 kW/r/min | |||
| Manipulować drogą | Ciągnąć i pchać elastyczne wał, sterowanie elektrycznie, kontrola pneumatyczna | |||
| Odległość środkowa | 403 mm (wyjście pompy olejowej) 310 mm (moc silnika) | |||
| Długość x szerokość x Wysokość | 1000 × 730 × 935 mm | |||
| waga netto | 650 kg | |||
| Bell Housing | bez | |||
| Obszar aplikacji | Głównie używane do morskich skrzyni biegów do napędzania pomp biegów, pomp łopatkowych i wyjściowych silników. | |||
Marka: Advance Model: LJH1400
| Opis produktu | Morska skrzynia biegów oleju morskiego typu LJH1400 ma funkcje hamowania, śruby i przekładni momentu obrotowego. Jego formą transmisji jest zewnętrzne cylindryczne koła spiralne z dwoma wałkami i dwoma zębami do redukcji krok po kroku. Skrzynia biegów składa się z dwóch głównych komponentów transmisji: wejścia i wyjścia. Składniki kontroli hydraulicznej mogą osiągnąć kontrolę ręczną lub kontrolę elektrohydrauliczną i pneumatyczną. | |||
| Główne parametry techniczne | Prędkość wejściowa | 1000r/min | ||
| Wskaźnik przekładni redukcyjnej | I = 3,39 | Pojemność transferu | 1,12 kW/r.min-1 | |
| Manipulować drogą | Ciągnij i pchnij elastyczny wał, sterowanie elektrycznym | |||
| Odległość środkowa | 490 mm | |||
| Długość x szerokość x Wysokość | 1568 × 1389 × 1383 mm | |||
| waga netto | 3560 kg | |||
| Bell Housing | bez | |||
| Obszar aplikacji | Głównie używane do napędzania wyjściowej pompy olejowej pomocniczej skrzynki biegów dla statku. | |||
Marka: Advance Model: LZ3000
| Opis produktu | Morska skrzynia biegów LZ3000 ma redukcję prędkości i gładką funkcję sprzęgła. Jego forma transmisji jest zewnętrznym cylindrycznym spiralnym biegiem z dwoma wałkami i dwoma zębami do pierwotnej redukcji prędkości. Składa się z dwóch głównych komponentów transmisji: wejścia i wyjścia. Składniki kontroli hydraulicznej mogą osiągnąć kontrolę ręczną lub kontrolę elektrohydrauliczną i pneumatyczną. Służy do prowadzenia pomp olejowych o dużej mocy. | |||
| Główne parametry techniczne | Prędkość wejściowa | 370-600R/min | ||
| Współczynnik zwiększania prędkości | 2.97 | Pojemność transferu | 2,9 kW/r/min | |
| Manipulować drogą | Ciągnij i pchnij elastyczny wał, sterowanie elektrycznym | |||
| Odległość środkowa | 490 mm | |||
| Długość x szerokość x Wysokość | 1395 × 1230 × 1550 mm | |||
| waga netto | 1550 kg | |||
| Podłącz koło zamachowe | SAE21 18 | |||
| Bell Housing | bez | |||
| Obszar aplikacji | Głównie używany do wyjścia pompy olejowej skrzyni biegowej statku. | |||
Marka: Advance Model: LZF1000
| Opis produktu | Obudowa transferu LZF1000 ma wzrost prędkości i funkcję sprzęgła. Ta skrzynia biegów ma jedno wejście i jedną moc wyjściową, z dwoma przełożeniami dla szybkich i zwolnionych prędkości. Jego forma transmisji jest zewnętrznym cylindrycznym czterostopniowym wzrostem prędkości czterostopniowej. Przyjmuje elektronicznie kontrolowaną strukturę sprzęgła zmiany biegów, oferując takie zalety, jak szybkie przesunięcie, płynne zaangażowanie i stabilność. | |||
| Główne parametry techniczne | Prędkość wejściowa | 1000 obr / min | ||
| Współczynnik zwiększania prędkości | 1,79 Szybko | Pojemność transferu | 0,239 kW/r/min | |
| 1.969 powolne | 0,262 kW/r/min | |||
| Manipulować drogą | Drive-by-Wire | |||
| Odległość środkowa | 244,78 mm | |||
| Długość x szerokość x Wysokość | 886 × 490 × 963 mm | |||
| Bell Housing | nie mieć | |||
| Obszar aplikacji | Głównie używane do napędzania pompy olejowej i wyjściowej silnika pomocniczej skrzyni biegów do łodzi rybackich. | |||
Adres
Nr 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
