Zasada działania morskiego systemu klimatyzacji -klimatyzacja morska typu split
Klimatyzacja morska musi nie tylko dostosowywać się do trudnych warunków, takich jak mgła solna, pleśń i wilgoć na morzu, ale także stanowić ważny sprzęt używany do zapewnienia normalnej pracy personelu i sprzętu.
Klimatyzacja morska typu Splitbezpośrednio wpływa na warunki pracy członków załogi. Wydajność klimatyzacji morskiej typu split bezpośrednio wpływa na warunki pracy członków załogi, dlatego bardzo ważna jest niezawodność i łatwość konserwacji.
Zintegrowana klimatyzacja morska- Agregat chłodniczy ma konstrukcję spawaną zapewniającą wytrzymałość, a część izolacyjna wykonana jest z wełny szklanej i ocynkowanej kryzy dźwiękochłonnej. Integralny moduł klimatyzacji morskiej składa się głównie ze stabilnych i niezawodnych elementów chłodniczych. Zawór powietrza powrotnego urządzenia wyposażony jest w zawór regulacyjny turbiny ze skalą, który można łatwo i elastycznie regulować.
Projekt konstrukcyjny zintegrowanej klimatyzacji morskiej: Skraplacz sprężarki jest ułożony na górze i na dole, a ogólny układ z przodu i z tyłu jest przyjęty. Thezintegrowana klimatyzacja morskasprężarka jest umieszczona nad skraplaczem.
Klimatyzacja morska zasilana prądem stałym – ułożona sekwencyjnie ze skrzynką mieszającą, filtrem, parownikiem, zaworem rozprężnym, nagrzewnicą elektryczną, wentylatorem, skrzynką nawiewną powietrza itp., z kierunkiem przepływu powietrza w kształcie litery U. Klimatyzacja morska zasilana prądem stałym – wyposażona w elementy automatycznego sterowania, tablicę przyrządów, elektryczną skrzynkę sterowniczą itp. z boku, o zwartej konstrukcji ogólnej, łatwej w obsłudze i konserwacji.
Klimatyzacja morska zasilana prądem stałym – konstrukcja układu chłodniczego: Układ chłodniczy stanowi istotną część całego urządzenia. Ze względu na małą wydajność chłodnicząKlimatyzacja morska zasilana prądem stałymW systemie stosowana jest pojedyncza półzamknięta sprężarka, biorąc pod uwagę regulację zużycia energii.
Klimatyzacja morska Direct Peng- dlatego zastosowano podwójny układ zasilania cieczą, składający się z dwóch zaworów elektromagnetycznych i dwóch zaworów rozprężnych. Parownik również wykorzystuje podwójny obieg, powietrze powrotne wykorzystuje pojedynczy obieg, skraplacz wykorzystuje poziomy płaszcz i rurki, a parownik wykorzystuje miedziane rurki i żeberka. Klimatyzacja morska typu Peng Direct — ze względu na wysokie zewnętrzne ciśnienie resztkowe wymagane w klimatyzacji morskiej, wentylator nawiewny wykorzystuje wysokociśnieniowy wentylator odśrodkowy bezpośrednio sprzężony z łodzią.
-
