Śruby napędowe dużych kontenerów — awarie śrub napędowych statków są częstym zjawiskiem
Duże śmigła kontenerowe- Jeśli podczas pracy kieszenie powietrzne znajdują się blisko powierzchni śmigła, materiał łopaty ulegnie korozji na skutek długotrwałych i długotrwałych uderzeń hydraulicznych, co spowoduje korozję wżerową.
Duże śmigła kontenerowe- Kawitacja często powoduje wibracje i hałas, a na powierzchniach metalowych może wystąpić korozja punktowa. W ciężkich przypadkach może dojść do perforacji lub pęknięcia martwego ostrza. Duże śmigła kontenerowe powodują niestabilność środka ciężkości całego śmigła, co skutkuje wibracjami i hałasem. Metody rozwiązania tych problemów są następujące:
Duże śmigło kontenerowe- Popraw konstrukcję konstrukcji ostrzy, zwiększ obszar przepływu, zmniejsz grubość ostrzy i spraw, aby kształt ostrzy był opływowy.
Duże śmigło klimatyzatora - zwiększ kąt wlotu łopatek, zmniejsz ugięcie łopatek, a tym samym zmniejsz ich blokowanie.
Duże śmigło klimatyzatora- wymienić materiał ostrza na materiał antykawitacyjny. Na przykład duże śmigła klimatyzatora powinny być wykonane z materiałów o dużej twardości, wytrzymałości i wytrzymałości oraz mieć dobrą stabilność chemiczną.
Awarie śrub napędowych statków są zjawiskiem powszechnym, a przyczyn awarii klimatyzacji dużych śrub napędowych wykonanych z różnych materiałów na różnych statkach nie można analizować na równi ze względu na różnice w ich warunkach pracy.
Klimatyzacja, duże śmigło luzem- Podczas usuwania usterek i ich analizy bierze się pod uwagę rzeczywisty stan powierzchni wody oraz warunki pracy otaczających elementów dużej śruby napędowej klimatyzacji, aby uniknąć polegania na doświadczeniu w celu ustalenia przyczyny usterki.
-
