Śmigła typu FPP są odlane w jednym bloku i zwykle wykonane są ze stopu miedzi.
Położenie łopatek, a co za tym idzie skok śmigła jest ustalone raz na zawsze przy danym skoku, którego nie można zmienić w trakcie pracy.
Oznacza to, że podczas pracy w trudnych warunkach pogodowych krzywe wydajności śmigła ulegną zmianie
zgodnie z obowiązującymi prawami fizycznymi. Załoga nie może zmienić rzeczywistej krzywizny śmigła. Wiele statków, które nie wymagają szczególnie dobrej zwrotności, jest wyposażonych w FPP.
