Zastosowane skrzynię biegów morskich GC to nie do odwrócenia skrzyni biegów, które są dopasowane do kontrolowanych śmigeł i nie mają pierwotnej skrzyni biegów. Skrzyny OD (dysk wyjściowych) dla kontrolowanych śmigeł skłaniowych są instalowane na przedniej części skrzyni biegów, które można dopasować do kontrolowanych śmigeł wszystkich marek. Wewnątrz wału wyjściowego znajduje się centralny otwór, przez który przechodzą rurki hydrauliczne oleju z kontrolowanego śmigła skoku (CPP).
• Integracja wielofunkcyjna: Łączy funkcje takie jak zaangażowanie sprzęgła, redukcja prędkości i wytrzymały ciąg śmigła. Może być również wyposażony w pomocniczy start zasilania (PTO) i pomocnicze wejście mocy (PTI), wypełniając różne warunki pracy statków.
| Seria z góry GC Marine Gearboxes | ||
| Trans.capacity | Metoda nazywania | Typ modelu |
| 0,537 ~ 14 KW/R · min-1 |
Odległość środka i pojemność transmisji | GCS320 、 GCH320 、 GCSE5 、 GCST9 、 GCST44 GCS750 、 GCST66 、 GCS850 、 GCH850 、 GCS950 GCH950 |
GCS - pionowo skoncentrowany ze sprzęgłem.
GCH - poziomo niekomponowany ze sprzęgłem.
GCE - pionowo niekomponowany bez sprzęgła.
GCF - poziomo bez centraty bez sprzęgła.
GCD - Angularnie niekomponowany ze sprzęgłem.
GCC - Konsekwencja ze sprzęgłem.
GCC oznacza również, że pionowo skoncentrowany kierunek obrotu jest taki sam jak w przypadku silnika głównego i ze sprzęgłem.
Pięćdziesiąt lat wrażenia morskiej skrzyni biegów zakończyło się projektowaniem nie odwracalnej transmisji do obsługi z naszymi kontrolowanymi śmigodawcami, przekładnią GCS. Elastyczna konstrukcja pozwala na szereg konfiguracji WOM z mocy), w tym pierwotne i wtórne WOM, PTO z sprzęgłem i dwupiętrową WOM dla specjalnych zastosowań. Łożyska wału wyjściowego są dostępne jako łożyska ślizgowe lub łożyska przeciw friction w zależności od wielkości skrzyni biegów. Skrzynia biegów GCS jest dostępna zarówno z przesunięciem pionowym, jak i poziomym. Specjalne wskaźniki redukcji, do 7,5 są dostępne dla silników o dużej prędkości działającej przy od 1200 do 1800 obr./min.
● Dostępne w konfiguracji pionowej i poziomej o dwa wał, transmisja jednokrotna
● Wały przekładni wykonane ze stali aluminiowej
● Koła przekładni wykonane z klasyfikacji stali stopowej, stwardniały obudowa w celu awansu na specyfikację o przekładnia obudowa lub spawana w zależności od rozmiaru
● Wał wejściowy i wałek WOM w łożyskach rolkowych
● Wał wyjściowy działa w łożyskach wałkowych lub przesuwnych, w zależności od rozmiaru
● Specjalna adaptacja dla pudełka dystrybucji oleju CPP
● Skrzynia biegów dostępna ze sprzęgłem i bez sprzęgła
● Pierwotne PTO: PTO działa podczas pracy silnika, śmigło działa tylko po zaangażowaniu sprzęgła
● Wtórne WOM: PTO i śmigło biegają razem, gdy sprzęgło jest zaangażowane.
Adres
Nr 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
