Pusta platforma obrotowa

Platforma Hollow Rotary wykorzystuje bardzo precyzyjną strukturę przekładni i łożyska promieniowe w celu poprawy momentu obrotowego i sztywności, umożliwiając bardziej stabilne łożysko obciążenia. Po sparowaniu z silnikiem serwo lub silnikiem krokowym może wykonywać dowolny podział kąta. Dotyczy to nie tylko kontroli cyfr, których indeksów nie może osiągnąć, ale ma również dokładność pozycjonowania porównywalną z dokładnością do bezpośredniego napędu i może osiągnąć pozycjonowanie obciążeń bezwładnościowych w krótkim czasie.

Instrukcje instalacji dla pustej platformy obrotowej

Najpierw potwierdź, czy silnik dopasowuje platformę i usuwa materiały obce na powierzchni.	② Wyjmij płaskie śruby na kołnierzu przejściowym i obróć koniec wejściowy, aby wyregulować pozycję, aż można zobaczyć śruby mocujące pierścień blokującego.	③ Wyrównaj wał silnikowy z końcem wejściowym reduktora, wstaw go do reduktora i wstępnie zakręcaj śruby podłączające po przekątnej.
Dokręć pierścień blokujący i dokręć śruby; Zapoznaj się z tabelą poniżej, aby uzyskać moment obrotowy.	⑤ Użyj klucza momentu obrotowego, aby dokręcić śruby mocujące po przekątnej. Zapoznaj się z tabelą momentu obrotowego poniżej.	⑥ Dokręć płaską śrubę.

Instalacja rękawa wału

Punkty wyboru pustej platformy obrotowej

Obliczanie obciążenia/bezwładności obiektu, który ma być transportowany (JW)

Bezwładność obiektu, który ma być transportowany, powinna być mniejsza niż 30 razy więcej niż urządzenie transmisyjne jako standard.

Koniec wyjściowy

■ Obliczanie momentu przyspieszającego (TA)

Patrz następujący formuła:

Przyspieszający moment obrotowy t [n · m] = (jm + jw) * π/30 * (n₂ - n₁)/t₁)

gdzie jm: bezwładność silnika [kg · m²]; JA: bezwładność mechanizmu [kg · m²]; JW: bezwładność obciążenia [kg · m²]; N₂: prędkość robocza [r/min]; N₁: prędkość początkowa [r/min]; T₁: Czas przyspieszenia (zwalnianie) [s].

■ Obliczanie wymaganego momentu obrotowego

Wymagany moment obrotowy jest obliczany przez pomnożenie suma obciążenia spowodowanego impedancją tarcia i momentu przyspieszającego spowodowanego bezwładnością przez współczynnik bezpieczeństwa.

Wymagany moment obrotowy t = (obciążenie moment obciążenia [n · m] + przyspieszający moment obrotowy [n · m]) × współczynnik bezpieczeństwa = (tl + ta) × S. współczynnik bezpieczeństwa S jest większy niż 1,5.

■ Wybór silnika

Wymagany moment obrotowy t silnika musi znajdować się w zakresie specyfikacji prędkości chustowej.

Charakterystyczna krzywa prędkości koniki szybkiego silnika.