Pomocnicza skrzynia biegów do zastosowań morskich- Ile wiesz o morskich skrzyniach biegów? Wierzę, że po zrozumieniu sposobu jego uszczelniania będzie on dla nas bardziej pomocny w przyszłym użytkowaniu. W przypadku bezdotykowego uszczelniania morskich skrzyń biegów zrozummy krótko:
Pomocnicza skrzynia biegów statku- Wszystkie bezdotykowe uszczelnienia przekładni okrętowych nie ulegają zużyciu i mają długą żywotność. Uszczelka utworzona przez szczelinę pomiędzy wałem a otworem w zaślepce końcowej jest uszczelką prostą.
Pomocnicza skrzynia biegów statku- Wielkość luzu zależy od bicia promieniowego wału i różnych stopni osiowych otworu pokrywy końcowej względem otworu łożyska. Niektóre rowki są wykonane na otworze pokrywy końcowej lub szyjce wału, zwykle 2-4.
Pomocnicza skrzynia biegów statku- tworzy tzw. labirynt, z rowkiem powrotnym oleju na dnie rowka. Przednia skrzynia biegów statku GW zmienia kierunek wycieku oleju, gdy napotka rowek i zwróci go do skrzyni. Odrzutnik oleju można również zainstalować po wewnętrznej stronie uszczelki, aby zablokować rozpryskiwanie się oleju i poprawić efekt uszczelnienia.
Przednia skrzynia biegów GW Marine- To wszystko w zakresie bezdotykowego uszczelniania przekładni okrętowych. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, zapraszamy do śledzenia naszej strony internetowej.
