Tarcie w punkcie styku między śmigłą morską a komponentami akcesoriów
Morskie śmigła- Due to the relatively complex working environment of the stern shaft, the bearings and stern shaft may sometimes vibrate and produce loud noise due to poor lubrication effect and unsatisfactory clearance. Morskie śmigła mogą również wytwarzać hałas z powodu nieprawidłowych metod instalacji urządzeń uszczelniających, osłony przewodników do ostrzy do ostrzy, osłony ochronnej wału rufowego i kontakt piasty śmigła.
Morskie śmigła- Punkt kontaktowy między śmigłem a jego elementami akcesoriów może wystąpić w pionie ochronnym śmigła i rufowej wału. W pokoju inspekcji Dock, aby zapewnić wystarczający prześwit w tym miejscu, osłona ochronna w pobliżu piasty powinna zostać odpowiednio odcięta, aby zapobiec dalszemu kontaktowi tarcia.
Nierównowaga spowodowana przez zepsute łopatki śmigła w dużych śmigłach klimatyzacji
Klimatyzacja duży śmigło ładunków masowych- Kiedy statek przemierza spokojną powierzchnię rzeki i doświadcza nagłych gwałtownych wibracji, załoga ogólnie spowalnia nawigację, wibracja zostanie zmniejszona i będzie nadal zwalniać, co spowoduje spadek wibracji.
Klimatyzacja duża masa śmigła- Analiza przyczyn tej sytuacji: Występowanie tej sytuacji w klimatyzacji duży śmigło objętościowe jest prawdopodobnie spowodowane złamanymi łopatkami śmigła, powodując utratę równowagi i powodując silne wibracje statku.
Duże śmigła kontenerów- Ta sytuacja może być ogólnie spowodowana słabą wydajnością materiałów śmigła, wad odlewniczych, poważnej korozji łopat śmigła, zanieczyszczenia biologicznego w wodzie lub łopatami śmigła uderzającymi kablami, rafami itp.
Duże śmigła kontenerów- Z powodu erozji, złamania, deformacji i innych przyczyn spowodowanych przez obiekty środek ciężkości każdego ostrza śmigła jest niestabilny i traci równowagę, uderzając w wał rufy i powodując poważne wibracje w układzie wału lub kadłuba.
